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    刘晓龙 像生命一样去守护高铁和客车安全

    来源:http://www.luancen.com 发布时间:2020-08-02 点击数: 159

      每年春运期间,最忙的就属铁部门了,每天接发几百趟列车,在这个过程中,运转车间起着非常重要的作用。今年春运开始后,火车站运转车间值班龙又像往年一样,指挥接发列车,让旅客平安踏上回家的,“运输安全马虎不得,对高铁和客车安全就要像生命一样去守护!”龙说。

      1995年,24岁的东进入铁系统工作,“我先后做过运转车间制动员、员、刘晓龙助理值班员、车站值班员、工人技师,自参加工作后就一直在铁行车一线岗位工作。”龙说,安全第一是铁工作的主题,是铁人的生命。

      站是一个连接京哈、长图、长白、长珲城际、哈大客专多方向的特等站,日均接发旅客列车418列,高峰时段日均接发旅客列车446列;旅客发送量日均8.5万人次以上,高峰时达到20.4万人次,几乎每时每刻都在办理接发列车和调车作业,都关系到高铁和客车安全,都影响着旅客生命财产安全。“所以只有把运输安全当作生命来守护,才能杜绝安全责任事故和险情。”

      可以看到,面对浓度极高的颗粒物污染物,两种滤芯的过滤效果达到了数量级的差异:

      这还没完,一次,朱瞻基去看望皇叔,却被朱高煦故意绊倒。这一下,终于把朱瞻基惹毛了。手下找来一个大铜缸,把朱高煦关在里面活活烤死了,死相极惨。有人把朱高煦评为历史上最作死之人,从他的经历来看,还是有一定道理的。

      在任值班员期间,有一次他接到命令进行抢钩调车作业,“当时我没有盲目执行作业命令,而是根据现场情况执行接发列车作业标准,防止了一起可能耽误列车的事故隐患。”龙说,事后车站领导表扬了他的做法。

      站自2006年以来经历了大小站场施工近百次,包括旅客站台到发线、新建高架候车室,高速场开通长珲城际和哈大客专等,每次施工都给站的行车设备和作业方法带来了巨大变化。

      每次大型施工时,东带领班组超前预想,把施工中可能发生的问题想在先、控在前。2006年6月,站站场一级施工,在长达3个小时全站设备停用无联锁的情况下,东运输组织有序,卡控措施落实到位,发布命令及时准确,施工期间组织非正常接发列车11列,未发生任何问题。

      2016年2月,刘晓龙一次大雪天,站上行货物列车在进站后停车,请求救援。龙联系好救援机车、安排好重点事项后冒着大雪赶到现场,利用脑海里的技术规章和应急措施,安全有效组织救援。从接到救援调度命令到救援完毕,仅仅用了27分钟,有力地了后续列车的畅通和安全正点。

      慢慢地,东从行车一线职工,成长为班组长和生产干部,又兼任班组党支部,他在车间班组与职工共同学习工作的时间比在自己家还要长。

      6月21日下午15时30分左右,潼南区米心镇报告:该镇童家村涪江河坝水域发现有人落水,当地立即组织力量进行搜救。

      andr(拉丁语)有女人味的。andr被描绘为成熟健康的女人可能是聪明也有可能是笨拙的,轻声细语也有可能严肃的令人难受,大体来说,andr是令人敬佩的。

      2011年担任班组支部后,“我深感身上的担子更重了,要把班组的安全生产看住,还要抓好党支部的各项工作。”龙利用业余时间,认真学习党支部的业务知识,不断增强做好党建工作能力。围绕安全运输中心任务,积极开展活动,把新时期党的建设总要求落实到一线班组党支部。

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      多年来,他埋头苦干,尤其在冬春运、暑汛期、节假日,放弃很多休息时间义务献工,在挑最累的活干、捡最难的事做。2019年初有一次夜班,调车组报告拉K7571次车体时,发现第六辆车下积冰已超过钢轨面,如果不及时处理直接影响车体出库。他迅速组织人员顶着凛冽的寒风,用铁鞋叉和铁钎子,将冻在轨面上的车轮一个一个地抠开牵出,了这趟列车正点出库。

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